તૂટેલા બળતણ પંપના લક્ષણો શું છે?

બળતણ પંપ એ બળતણ ટાંકીથી એન્જિન કમ્બશન ચેમ્બર સુધી ગેસોલિનનો પાવર સ્રોત છે, જે સામાન્ય રીતે બળતણ ટાંકીમાં બાંધવામાં આવે છે અને ઓઇલ લેવલ સેન્સર અને પ્રેશર રેગ્યુલેટર સાથે એકીકૃત થાય છે. બળતણ પંપ પંપમાં મોટા પ્રમાણમાં તેલ, ઉચ્ચ તેલ પંપનું દબાણ, સ્થિર તેલ પુરવઠો દબાણ, કામગીરી દરમિયાન ઓછો અવાજ અને લાંબી સેવા જીવન હોય છે.
બળતણ પંપ એ મોટર વાહનમાં એક ઘટક છે જે બળતણ ટાંકીમાંથી પ્રવાહીને કાર્બ્યુરેટર અથવા આંતરિક કમ્બશન એન્જિનના બળતણ ઇન્જેક્ટરમાં સ્થાનાંતરિત કરે છે. કાર્બ્યુરેટર એન્જિનો સામાન્ય રીતે નીચા - પ્રેશર મિકેનિકલ પંપનો ઉપયોગ કરે છે જે ટાંકીની બહાર માઉન્ટ થયેલ છે, જ્યારે ઇન્જેક્ટર એન્જિન સામાન્ય રીતે ટાંકીની અંદર માઉન્ટ થયેલ ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઅલ પંપનો ઉપયોગ કરે છે. એન્જિન સામાન્ય રીતે ચલાવવા માટે બળતણ દબાણ એ ચોક્કસ સ્પષ્ટીકરણ શ્રેણીમાં હોવું જરૂરી છે. જો બળતણનું દબાણ ખૂબ વધારે છે, તો એન્જિન રફ અને રીડન્ડન્ટ ચાલશે, બધા બળતણને પમ્પ કરવામાં આવે છે, તે એન્જિનને બિનકાર્યક્ષમ બનાવશે અને દૂષિત બનશે. જો દબાણ ખૂબ ઓછું હોય, તો એન્જિન નબળી રીતે ચલાવી શકે છે, આગ અથવા સ્ટોલ પકડી શકે છે.
ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઅલ પંપ એ એક બળતણ ઉપકરણ છે જે સતત ટાંકીની બહાર બળતણ ચૂસે છે અને બળતણ પ્રણાલીમાં સ્પષ્ટ દબાણ અને પ્રવાહ પ્રદાન કરે છે. ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઅલ પંપમાં ત્રણ ભાગો હોય છે: પમ્પ બોડી, ડીસી મોટર અને હાઉસિંગ. તેનો મૂળ સિદ્ધાંત એ છે કે ડીસી મોટરને પમ્પ બોડી શેલમાં રોટરને ચલાવવા માટે ઉત્સાહિત કરવામાં આવે છે, જે હાઇ સ્પીડ પર ફેરવવા માટે, રોટર શાફ્ટના નીચલા અંતનો ભાગ ઇમ્પેલરના આંતરિક છિદ્ર વિભાગ સાથે જોડવામાં આવે છે, જેથી રોટર ફરે છે, ત્યારે ઇમ્પેલર ઇમ્પેલરને રોટર શાફ્ટ દ્વારા એક જ દિશામાં ફેરવવા માટે, અને તે પછીના ઇમ્પ્લર રોટરેશન દરમિયાન, જ્યારે ઇમ્પ્લર રોટરેશન કરે છે. ફિલ્ટર ઇંધણને પમ્પ કવરના તેલ ઇનલેટમાંથી ચૂસવામાં આવે છે, અને ચૂસી ગયેલા બળતણ બળતણ પંપ ઇમ્પેલર દ્વારા દબાણ પછી પમ્પ કેસીંગની અંદર પ્રવેશ કરે છે અને પછી બળતણ પ્રણાલી માટે ચોક્કસ દબાણ સાથે બળતણ પૂરું પાડવા માટે તેલના આઉટલેટ દ્વારા દબાણ કરે છે. ડીસી મોટરની રચનામાં પમ્પ હાઉસિંગની આંતરિક દિવાલ પર નિશ્ચિત કાયમી ચુંબક હોય છે, એક રોટર જે ઉત્સાહિત થાય ત્યારે ચુંબકીય ટોર્ક ઉત્પન્ન કરી શકે છે, અને પમ્પ હાઉસિંગના ઉપરના ભાગ પર માઉન્ટ થયેલ ગ્રેફાઇટ કાર્બન બ્રશ એસેમ્બલી. કાર્બન બ્રશ આર્મચર રોટર પરના કમ્યુટેટર સાથે સ્થિતિસ્થાપક સંપર્કમાં છે, અને તેની લીડ્સ હાઉસિંગના વાયરિંગ ઇલેક્ટ્રોડ્સમાં પ્લગ - સાથે જોડાયેલ છે, અને ઇલેક્ટ્રિક ફ્યુઅલ પમ્પ કેસીંગની બહારના બે છેડા બિન - દૂર કરી શકાય તેવા એસેમ્બલી બનવા માટે ક્રિમ્પ્ડ ધારથી સજ્જ છે.
તૂટેલા બળતણ પંપના લક્ષણો શું છે? 1. બળતણ સપ્લાય સિસ્ટમ તૂટી જાય છે અને વાહન શરૂ કરી શકાતું નથી. 2. તેલ સપ્લાય પ્રેશર ઘટવા માંડે છે. 3. નબળા પ્રવેગક, ડ્રાઇવિંગ દરમિયાન વિચિત્ર અવાજો થાય છે. 4. શરૂ કરવું મુશ્કેલ છે, ચાવી રમવામાં લાંબો સમય લાગે છે. 5. એન્જિન નિષ્ફળતા. કારણો: 1. તેલ ખૂબ ઓછું છે, અને બળતણ પંપ મોટર સંપૂર્ણપણે ઠંડુ અને લુબ્રિકેટ કરી શકાતી નથી. 2. નબળી તેલની ગુણવત્તા અને વિદેશી બાબત. 3. ફિલ્ટર લાંબા સમય સુધી બદલવામાં આવતું નથી.
જિયાક્સિંગ જિઆન્હે મશીનરી તમને આર્થિક અને કાર્યક્ષમ લ્યુબ્રિકેશન પ્રદાન કરે છે. જો તમને તમારા અનન્ય ઉપકરણો માટે સમર્પિત સિસ્ટમની જરૂર હોય, તો અમે તમને જરૂરી સુવિધા પ્રદાન કરવા માટે સમર્પિત સ્વચાલિત લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ડિઝાઇન અને ઉત્પાદન કરી શકીએ છીએ.