પ્રખ્યાત શ્રેષ્ઠ જેટ એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ પ્રાઇસલિસ્ટ - ડાઇવર્ટરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઓઇલ સર્કિટ માટે પીવી ડિસ્ટ્રિબ્યુટર - જિઆન્હે
પ્રખ્યાત બેસ્ટ જેટ એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ પ્રાઇસલિસ્ટ - ડાઇવરરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઓઇલ સર્કિટ માટે પીવી ડિસ્ટ્રિબ્યુટર - જિઆનહેડેટેલ:
કામગીરી અને લાક્ષણિકતાઓ
મુખ્ય માર્ગના ઉપયોગ માટે કનેક્ટર Ø4
Coup કપ્લિંગ બોડી એક - વે ફ્લોમાં વહેંચાયેલું છે, અને તેના તેલના આઉટલેટ્સ 2 - 10 છે, કુલ આઠ સ્પષ્ટીકરણો. તેમાં વિશાળ શ્રેણીની એપ્લિકેશનો છે. Main4 મુખ્ય તેલ પાઇપલાઇન તેના દ્વારા રિલે કરવામાં આવે છે. ઓઇલ ઇનલેટ અને આઉટલેટના બંને છેડા પર થ્રેડો એમ 8 × 1 છે. રિલે કરતી વખતે, તે એમ 8 × 1 તેલ પાઇપ સાંધા અને 4 મીમી ડબલ - શંકુ ફેર્યુલ્સના સંયોજન દ્વારા જોડાયેલ છે. સિસ્ટમનો અંતિમ ઇન્ટરફેસ એમ 8 અપનાવે છે. તેને બંધ કરવા માટે plug 1 પ્લગ. પ્રતિકાર પ્રકાર ડીપીસી અને ડીપીવી શ્રેણી મીટરિંગ ભાગો લ્યુબ્રિકેશન પોઇન્ટ પર તેલ પહોંચાડવા માટે સીધા જોડાયેલા છે. જો ત્યાં કોઈ વધારાનો ઇન્ટરફેસ હોય, તો તે એમ 8 × 1 પ્લગ સાથે બંધ થઈ શકે છે. ડીપીસી અને ડીપીવી શ્રેણીની મીટરિંગ ભાગોની સીધી ઉપકરણ લ્યુબ્રિકેશન પોઇન્ટ સાથે જોડાયેલા છે. તે પ્રવાહને રિલે કરે છે અને વિભાજિત કરે છે અને તેનો ઉપયોગ Ø4 ટ્યુબિંગ, એમ 8 × 1 ટ્યુબિંગ સંયુક્ત અને 4 મીમી ડબલ શંકુ ફેરોલ સાથે સંયોજનમાં થવો જોઈએ.
મુખ્ય માર્ગના ઉપયોગ માટે બોડી Ø6 કનેક્ટ કરી રહ્યું છે
• પ્રદર્શન અને લાક્ષણિકતાઓ: કપ્લિંગ બ body ડીને એક - માર્ગ પ્રવાહમાં વહેંચવામાં આવે છે, અને તેના તેલના આઉટલેટ્સ 2 - 10 છે, કુલ દસ સ્પષ્ટીકરણો. તેમાં વિશાળ શ્રેણીની એપ્લિકેશનો છે. Main 6 મુખ્ય તેલ પાઇપલાઇન તેના દ્વારા રિલે કરવામાં આવે છે. તેલ ઇનલેટ એમ 10 × 1 છે, અને તેલના આઉટલેટના બંને છેડે થ્રેડો એમ 10 × 1 અથવા એમ 8 × 1 છે. રિલેઇંગ કરતી વખતે, તેમાં એમ 10 × 1 અથવા એમ 8 × 1 ઓઇલ પાઇપ સાંધા અને 6 મીમી અથવા 4 મીમી ડબલ - શંકુ ફેરોલ સંયોજન કનેક્શન હોય છે, સિસ્ટમનો અંતિમ ઇન્ટરફેસ તેને બંધ કરવા માટે એમ 10 × 1 પ્લગને અપનાવે છે. પ્રતિકાર પ્રકાર ડીપીસી અને ડીપીવી શ્રેણી મીટરિંગ ભાગો લ્યુબ્રિકેશન પોઇન્ટ પર તેલ પહોંચાડવા માટે સીધા જોડાયેલા છે. જો ત્યાં કોઈ વધારાનો ઇન્ટરફેસ હોય, તો તે એમ 10 × 1 પ્લગ સાથે બંધ થઈ શકે છે. મીટરિંગ ભાગોની એફએચએ શ્રેણી સીધા ઉપકરણોના લ્યુબ્રિકેશન પોઇન્ટ સાથે જોડાયેલા છે. તે પ્રવાહને રિલે કરે છે અને વિભાજિત કરે છે અને તેનો ઉપયોગ Ø6 અથવા Ø4 ટ્યુબિંગ, એમ 10 × 1 અથવા એમ 8 × 1 ટ્યુબિંગ સાંધા અને 6 મીમી અથવા 4 મીમી ડબલ શંકુ ફેર્યુલ્સ સાથે સંયોજનમાં થવો જોઈએ.
ઉત્પાદન પરિમાણ
| મોડેલ નંબર | તેલ આઉટલેટ QTY | આઉટસાઇઝ (મીમી) | ઇનલેટ /આઉટલેટ થ્રેડીંગ | ઇનલેટ /આઉટલેટ ઓઇલ ટ્યુબ (મીમી) ની બહાર ડાયા | |
| L | L1 | ||||
| પીવી - 4 | 2 | 47 | 35 | એમ 8x1 | φ4 |
| પીવી - 5 | 3 | 63 | 51 | ||
| પીવી - 6 | 4 | 79 | 67 | ||
| પીવી - 7 | 5 | 95 | 83 | ||
| પીવી - 8 | 6 | 111 | 99 | ||
| પીવી - 9 | 7 | 127 | 115 | ||
| પીવી - 10 | 8 | 143 | 131 | ||
| પીવી - 11 | 9 | 152 | 142 | ||
| પીવી - 12 | 10 | 159 | 147 | ||
| મોડેલ નંબર | તેલ આઉટલેટ QTY | આઉટસાઇઝ (મીમી) | ઇનલેટ /આઉટલેટ થ્રેડીંગ | ઇનલેટ /આઉટલેટ ઓઇલ ટ્યુબ (મીમી) ની બહાર ડાયા | |
| L | L1 | ||||
| પીવી - 6 ડી | 4 | 47 | 35 | એમ 8x1 | φ4 |
| પીવી - 8 ડી | 6 | 63 | 51 | ||
| પીવી - 10 ડી | 8 | 79 | 67 | ||
| પીવી - 12 ડી | 10 | 95 | 83 | ||
| મોડેલ નંબર | તેલ આઉટલેટ QTY | આઉટસાઇઝ (મીમી) | ઇનલેટ /આઉટલેટ થ્રેડીંગ | ઇનલેટ /આઉટલેટ ઓઇલ ટ્યુબ (મીમી) ની બહાર ડાયા | |
| L | L1 | ||||
| પીવીએસ - 4 | 2 | 50 | 35 | એમ 10 એક્સ 1 | φ6 |
| પીવીએસ - 5 | 3 | 65 | 50 | ||
| પીવીએસ - 6 | 4 | 80 | 65 | ||
| પીવીએસ - 7 | 5 | 95 | 80 | ||
| પીવીએસ - 8 | 6 | 111 | 95 | ||
| પીવીએસ - 9 | 7 | 125 | 110 | ||
| પીવીએસ - 10 | 8 | 140 | 125 | ||
| પીવીએસ - 12 | 10 | 170 | 155 | ||
ઉત્પાદન વિગતવાર ચિત્રો:
સંબંધિત ઉત્પાદન માર્ગદર્શિકા:
અમે થિંગ્સ મેનેજમેન્ટ અને ક્યુસી પદ્ધતિને વધારવા પર પણ ધ્યાન કેન્દ્રિત કરી રહ્યા છીએ જેથી અમે ઉગ્રતાથી અંદરની જબરદસ્ત ધારને સાચવી શકીએ કે સ્પર્ધાત્મક એન્ટરપ્રાઇઝ ફોરફ am મસ બેસ્ટ જેટ એન્જિન લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ પ્રાઇસલિસ્ટ -પીવી ડિસ્ટ્રિબ્યુટર ડાઇવર્ટરિંગ લ્યુબ્રિકેશન સિસ્ટમ ઓઇલ સર્કિટ - જિઆન્હ, ઉત્પાદનને સપ્લાય કરશે. સમગ્ર વિશ્વમાં, જેમ કે: રોટરડેમ, ફ્રેન્ચ, યુક્રેન, અમારી કંપની "સેવા અગ્રતા લે છે" ના હેતુ પર આગ્રહ રાખે છે તમારા માટે કુશળ, ઝડપી, સચોટ અને સમયસર સેવા પ્રદાન કરવા માટે, બ્રાન્ડની ગુણવત્તાની બાંયધરી, સદ્ભાવનાથી વ્યવસાય કરો. " અમારી સાથે વાટાઘાટો કરવા માટે અમે જૂના અને નવા ગ્રાહકોનું સ્વાગત કરીએ છીએ. અમે તમને બધી ઇમાનદારીથી સેવા આપવા જઈ રહ્યા છીએ!